北京市四中院副院长融鹏接受纪律审查和监察调查

  7月23日电 据北京市纪委监委官方微信公众号消息,北京市第四中级人民法院(北京铁路运输中级法院)党组成员、副院长融鹏涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

  融鹏简历

  融鹏,男,汉族,1959年3月出生,河北安新人,1976年10月参加工作,1983年9月加入中国共产党,党校大学学历。

  1976.10-1980.09 华北冶金矿山公司工人

  1980.09-1982.07 石家庄铁路公安处民警

  1982.07-1994.09 历任石家庄铁路运输法院法警、书记员、助理审判员、审判员、刑庭副庭长、庭长

  1994.09-2006.01 石家庄铁路运输法院党组成员、副院长、审判委员会委员、审判员

  2006.01-2006.07 北京铁路运输中级法院政治部副主任、审判委员会委员、审判员(副处级)

  2006.07-2014.12 北京铁路运输中级法院党组成员、副院长、审判委员会委员、审判员(正处级)

  2014.12- 北京市第四中级人民法院(北京铁路运输中级法院)党组成员、副院长、审判委员会委员、三级高级法官(正处级)

部分地区快车涨价引热议 滴滴公布影响价格因素

  客户端北京7月10日电(记者 吴涛)近日,滴滴在部分城市涨价一事引发热议,聚焦司机和乘客普遍关心的价格问题,10日,滴滴网约车供需策略部技术总监郭飞实名解答了决定网约车价格变化的因素,并向公众广泛征集意见与建议。

网约车价格波动主要原因。供图
网约车价格波动主要原因。图片来源:滴滴供图

  郭飞指出,网约车价格受供需状况、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素影响,其中,供需状况是最重要也是最复杂的因素。

  “早晚高峰、极端天气、酷暑严寒时乘客需求更旺盛,而司机意愿、合规政策、安全保障等因素都会影响司机的供给。需求或者供给任意一方改变,都会打破原有平衡。”

  郭飞还表示,供需关系从根本上决定了价格的波动,只有出行需求快速增长,城市持续存在供不应求、运力短缺时,价格才需要上调;但当供需平衡时,随意涨价肯定会降低乘客的打车需求,直接影响司机和平台的收入,这也决定了滴滴并不会随意调高价格。

  并非只有涨价,滴滴表示,如果一个城市在某些时段或全天长期供大于求,司机长期接的单少,就无法获得合理的收入,这时候,网约车价格适当下调,不仅能让乘客以更便宜的出行价格叫到车,同时司机收入也更有保障。

  “比如今年上半年,河南济源的快车,安徽合肥和新疆乌鲁木齐的礼橙专车等,在部分时段曾长期供大于求,因此相应时段的起步价、里程费和时长费都有所下调。”滴滴称。

  延伸

  滴滴回应北京快车涨价

  针对北京快车涨价一事,滴滴回应,随着市民出行需求的增加以及安全与合规工作的深入开展,北京的供需紧张问题日益显著,高峰期出行难、区县供需差异大等情况突出,“为了平衡供需关系,7月11日对北京的网约车价格作出对应的调整。”

  滴滴还表示,自2017年4月至今两年多,滴滴网约车在北京的价格一直保持相对稳定,但需求迅速增长,全天呼叫量增长了44%,高峰期呼叫增加了49%。平台通过各种补贴奖励、分时定价、热力图引导、排队、拼车优先等方式尽力平衡供需关系,但供需失衡依然严重。(完)

北京人和主帅斯塔诺卸任 球队与路易丝再续前缘

  7月9日电 9日下午,北京人和足球俱乐部宣布,亚历山大-斯塔诺耶维奇不再担任球队主教练 。俱乐部随即发表声明,与西班牙籍教练员路易斯-加西亚-普拉萨完成签约。

  “在与山东鲁能泰山赛后,斯塔诺耶维奇先生因个人原因向俱乐部申请辞职。俱乐部董事会鉴于目前球队情况,经研究决定,同意斯塔诺耶维奇先生辞去职务。即日起,斯塔诺耶维奇先生将不再担任北京人和俱乐部一线队主教练。”北京人和这样写道。

北京人和俱乐部官网截图。
北京人和俱乐部官网截图。

  2018年12月,斯塔诺正式执教北京人和,但本赛季,人和战绩不佳,一直处在降级区。而俱乐部希望加西亚的到来能够帮助球队走出低谷。

  路易斯-加西亚-普拉萨出生于1972年12月1日,是西班牙少壮派教练的代表,先后在西班牙、阿联酋等国顶级联赛执掌教鞭,并于2017赛季中途接手北京人和俱乐部一线队,并最终率队荣膺中甲联赛亚军,圆梦“冲超”。 随后的2018赛季中超联赛,路易斯先生带领球队不仅成功完成保级目标,更是在赛季结束时,以9胜10平11负积37分的出色战绩,位居联赛八强之列。(完)

北京地铁7号线东延全线轨通

  北京7月3日电 (查海涛 张刚)随着小高区间最后一个钢轨接头的焊接完成,由中铁上海局承建的北京地铁7号线东延铺轨工程完成长轨贯通。今天,记者了解到,这意味着7号线东延全线轨道无缝连接,实现真正意义上的“全线轨通”,为后续各设备施工、车辆调试及通车试运营奠定坚实基础。

  北京地铁7号线东延工程起自既有地铁7号线终点焦化厂站(不含),向东南下穿五环路后向东敷设,经过豆各庄区域后沿着万通路向东,跨通马路和京哈高速后,沿万盛南街向东敷设,终点站设置在环球影城站。

北京地铁7号线施工现场。项目方供图
北京地铁7号线施工现场。项目方供图

  记者了解到,7号线东延的轨道安装工程分两个标段:中铁上海局公司承建I标段,施工范围从焦化厂至高楼金,沿线包含6站7区间;中铁三局公司承建II标段,施工范围从高楼金至环球影城站,包含3站2区间及1座车辆段。

  今天,中铁上海局相关负责人介绍,自进场施工以来,该项目保持着日单班钢轨焊接80个焊头的高产记录,焊轨每天完成1000米,安全、优质、高效完成了2040个焊头的焊接工作。同时,该项目还引进了新能源电力牵引轨道车、电子正火机、预制钢弹簧浮置板道床等节能环保新设备、新工艺,实现工程施工低噪音、零排放,改善施工作业条件,打造绿色示范工程。

  项目负责人表示,7号线东延全线建成通车后,将服务于环球主题公园项目,构筑环球主题公园与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系。同时,也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊,缓解既有八通线压力。

  项目负责人透露,目前地铁7号线东延线正在抓紧组织轨道精调、疏散平台、接触轨等后续工程的施工,确保通车试运营关键节点实现。

  据悉,正在建设中的城市副中心两条重要地铁线——北京地铁7号线东延和八通线南延全部车站已实现封顶,预计9月将启动空载试运行。(完)

北京过万外迁商户入驻沧州明珠 多重保障助解决后顾之忧

  客户端6月29日电(记者 刘湃)28日,河北沧州明珠国际商贸城(二期)A区依然是人来人往“拿货”的火热景象,这里商场般的购物环境、宽敞的过道,与人们印象中服装批发早市的拥挤、嘈杂截然不同。

  今年3月8日,河北沧州明珠国际商贸城(二期)正式开业,6800家北京大红门早市商户集体入驻。截至目前,明珠商贸城承接北京外迁商户超过一万户。从北京到沧州,他们的生活发生了哪些变化?

  “生意有钱赚,孩子有学上”

  安徽商人许女士此前在大红门经营女装生意,去年来到沧州。她承认,刚来沧州的时候确实有顾虑,担心销路没有以前好,现在完全打消了顾虑。“我们的老客户基本都没有流失,这边租金成本低,周边交通相当方便,选货环境也好,收入对比以前只好不差。”

商家许女士接受记者采访。记者 刘湃 摄
商家许女士接受记者采访。记者 刘湃 摄

  许女士说,“来沧州对我来说是非常正确的决定,对我们三十多岁的人来说,家里老人住的安心,孩子有学上,我们做生意有钱赚,就很满足了。”

  记者了解到,为了让商户们在沧州安居乐业,沧州高新区和东塑集团出台了一系列优惠保障政策。凡北京服装商户来沧州,均享受商铺两年免租、物业费第一年全免政策;为商户按成本价提供集团自建住宅,现已入住公寓楼100余户;帮助解决商户随迁子女入学问题,去年和今年共协调安置商户子女入学800余人,做到了随时迁入随时入学。

  “店面宽敞了,成本更低了”

  同样从大红门搬到沧州的内蒙古商人孙静,她的店铺门口写着“厂家直销”,接到的订单在明珠商贸城生产,也在这里销售。孙静说,“这边店面比以前宽敞多了,我们厂房也在这里,订单线上线下都有。”

河北沧州明珠国际商贸城(二期)早市。记者 刘湃 摄
河北沧州明珠国际商贸城(二期)早市。记者 刘湃 摄

  据悉,在承接北京商户过程中,全产业链承接也获得重视,明珠国际服饰产业特色小镇项目连续两年被列为“河北省重点项目”。目前已经签约入驻3200余家服装生产加工企业,已有近500家企业在标准厂房和过渡厂房正常生产经营。厂房的生产条件全面提升,并且成本更低,仅有在北京的三分之一。

  看好明珠商贸城的发展前景,孙静将孩子从老家接过来,将来打算在沧州定居。随着现阶段承接工作的深入开展,越来越多的北京外迁商户愿意扎根沧州,开启新的生活。(完)